Equityworld Futures Surabaya | Minyak Rusia “Kabur” Lewat Arktik, Selat Hormuz Makin Sepi

0 0

Equityworld Futures Trillium Surabaya – Berikut merupakan informasi terbaru terkait Minyak Rusia “Kabur” Lewat Arktik, Selat Hormuz Makin Sepi yang dirangkum dari berbagai sumber terpercaya dan telah disesuaikan oleh Tim Riset EWF untuk memberikan pemahaman yang lebih jelas kepada pembaca.

Padahal, pengiriman minyak Rusia melalui jalur Arktik turun 4% pada 2025..

Proyek tersebut diperkirakan dapat menambah volume minyak yang dikirim melalui NSR.

China menjadi tujuan utama minyak Rusia melalui NSR.

Hanya satu kapal pengangkut batu bara yang keluar dari selat, sementara tujuh kapal lainnya masih dalam perjalanan.

Jumlah kapal yang terpantau melintas di jalur strategis tersebut turun menjadi hanya 8 kapal pada Selasa, terendah dalam sepekan.

Kpler mencatat 30 kapal melintasi Bab al-Mandab pada Selasa, lebih tinggi dari rata-rata 10 hari sebanyak 25 kapal..

Sebaliknya, jalur selat Hormuz makin sepi..

Saat ini, tujuh tanker yang menuju Asia melalui NSR terdiri dari enam kapal Aframax berkapasitas sekitar 750.000 barel. Selain itu, satu Suezmax berkapasitas sekitar 1 juta barel..

Jalur ini biasanya hanya dapat dilalui pada musim panas, sekitar 1 Juli hingga 1 Oktober..

Pelaku pasar memperkirakan pengiriman minyak Rusia melalui NSR tahun ini akan lebih tinggi dibandingkan 2025, didorong pertimbangan ekonomi. Selain itu, geopolitik…

Tahun ini, sedikitnya tujuh kapal tanker yang membawa sekitar 6 juta barel minyak mentah telah berlayar menuju Asia..

Tiga kapal berbendera Rusia, sementara lainnya berbendera Oman. Selain itu, Kamerun…

Namun, konflik geopolitik membuat jalur tersebut semakin strategis.

Volume minyak yang dikirim melalui NSR tahun ini sudah mencapai sekitar 850.000 ton, hampir setengah dari total sekitar 13 juta barel yang dikirim sepanjang musim pelayaran tahun lalu.

Data LSEG mencatat 11 transit kapal pada Selasa, turun dari 14 kapal sehari sebelumnya..

Alasannya adalah pelabuhannya lebih dekat dengan terminal ekspor Rusia di Timur Jauh dibandingkan pembeli minyak utama Asia lainnya.. Akibatnya, China menjadi salah satu penerima manfaat terbesar…

Data Kpler menunjukkan angka tersebut jauh di bawah rata-rata 10 hari sekitar 12 kapal. Di samping itu, menjadi jumlah terendah sejak 5 Agustus. juga perlu diperhatikan..

Seluruh tujuh kapal yang masuk tercatat memilih rute melalui wilayah Iran..

Kondisi es yang relatif ringan tahun ini juga membuat navigasi lebih mudah,. Akibatnya, pengiriman minyak melalui Arktik menjadi lebih efisien…

Sebelum Iran menutup jalur tersebut setelah serangan AS-Israel dimulai pada 28 Februari, sekitar 130-140 kapal biasanya melintasi Selat Hormuz setiap hari..

Angka tersebut sangat jauh dibandingkan kondisi normal.

Di saat Rusia memperbesar penggunaan jalur Arktik, lalu lintas kapal di Selat Hormuz justru anjlok..

Pemilik kapal memilih menghindari Selat Hormuz di tengah konflik yang masih berlangsung di Timur Tengah..

Pembelian China berpotensi meningkat jika gangguan pasokan minyak Timur Tengah akibat konflik Iran terus berlangsung..

Rusia dapat mengirim minyak ke China sekaligus pasar Asia lainnya tanpa melewati jalur yang berisiko menghadapi pemeriksaan, penahanan, maupun pembatasan dari otoritas Eropa terkait sanksi perang Ukraina…

Dengan kondisi es yang relatif bersahabat, waktu tempuh yang lebih singkat ke China, serta gangguan di Hormuz. Di samping itu, Laut Hitam, Jalur Laut Utara berpotensi berubah dari sekadar jalur musiman menjadi rute strategis baru bagi perdagangan energi Rusia. juga perlu diperhatikan..

Contohnya, China, hanya dengan sekitar dua minggu dibandingkan rute internasional melalui Terusan Suez dapat dilihat pada NSR dapat memangkas waktu perjalanan menuju Negara Asia..

Oleh sebab itu, memudahkan navigasi, sementara masalah logistik di selat Hormuz. Tak hanya itu, laut Hitam mendukung pengiriman minyak mentah ke Rusia ke China melalui Arktik.” Kata seorang trader yang terlibat dalam pengiriman melalui NSR, dikutip dari Reuters. turut berperan penting. menjadi konsekuensi dari “Kondisi es tahun ini relative ringan,..

Ketika kapal semakin menghindari Selat Hormuz, Rusia justru memanfaatkan jalur Arktik sebagai alternatif untuk mempertahankan ekspor minyak ke Asia..

NSR menghubungkan pelabuhan Rusia di bagian barat dengan pasar Asia melalui perairan Arktik.

Pengiriman melalui jalur Arktik berpotensi semakin besar setelah fase pertama proyek raksasa Vostok Oil milik Rosneft dijadwalkan beroperasi pada September..

Namun, besaran minyak Vostok Oil yang akan diekspor tahun ini masih belum diketahui..

Jakarta, CNBC Indonesia – Rusia mulai menggenjot pengiriman minyak mentah ke Asia melalui Jalur Laut Utara (Northern Sea Route/NSR).

Perubahan ini menunjukkan peta jalur perdagangan energi global mulai bergeser akibat konflik.

Sementara Hormuz semakin sepi, lalu lintas kapal di Selat Bab al-Mandab, pintu masuk selatan Laut Merah, justru meningkat..

Perkembangan terkait Minyak Rusia “Kabur” Lewat Arktik, Selat Hormuz Makin Sepi akan terus dipantau mengingat dampaknya terhadap kondisi ekonomi dan pasar secara keseluruhan.

Baca juga:

• THR ASN Mulai Cair, Pemerintah Salurkan Rp 55 Triliun | Equityworld Futures
• Equityworld Futures Surabaya | Hebat! Negara-Negara Ini ‘Memberi Makan’ Dunia, Ada RI

Happy

0 0 %

Sad

0 0 %

Excited

0 0 %

Sleepy

0 0 %

Angry

0 0 %

Surprise

0 0 %