Equityworld Futures Surabaya | Terusan Panama Jadi ‘Tambang Uang’ Baru Dunia, AS-China Saling Sikut

0 0

Equityworld Futures Trillium Surabaya – Berikut merupakan informasi terbaru terkait Terusan Panama Jadi ‘Tambang Uang’ Baru Dunia, AS-China Saling Sikut yang dirangkum dari berbagai sumber terpercaya dan telah disesuaikan oleh Tim Riset EWF untuk memberikan pemahaman yang lebih jelas kepada pembaca.

Kondisi ini membuat permintaan melintasi Terusan Panama naik hingga mendekati kapasitas operasional hariannya..

Di sisi lain ada China yang mulai menunjukkan respons terhadap setiap langkah Panama yang dianggap merugikan kepentingannya..

Untuk mencapai target tersebut, otoritas kanal telah meluncurkan proyek senilai sekitar US$8,5 miliar..

Jika perubahan iklim menjadi tantangan jangka panjang, geopolitik menjadi tekanan yang paling mendesak saat ini..

Salah satu yang ikut merasakan dampaknya adalah Terusan Panama, jalur pelayaran yang menghubungkan Samudra Atlantik. Tak hanya itu, Pasifik. turut berperan penting..

Bendungan tersebut diproyeksikan mampu menyediakan tambahan air yang cukup untuk sekitar 11,5 pelayaran per hari pada musim kering sekaligus menjaga operasional Terusan Panama hingga sekitar 50 tahun ke depan..

Di sisi lain, proyek itu juga memunculkan konsekuensi sosial terjadi karena sekitar 2.000 penduduk harus direlokasi…

Otoritas kanal juga mewaspadai potensi gangguan baru akibat fenomena El Niño tahun ini..

Di balik peningkatan pendapatan, tantangan terbesar Terusan Panama justru berasal dari faktor yang paling mendasar, yakni ketersediaan air..

Sejak kembali menjabat Presiden Amerika Serikat pada Januari 2025, Donald Trump berulang kali menyatakan ingin “mengambil kembali” Terusan Panama.

Kenaikan tersebut ikut mengerek penerimaan negara.

Perang di Timur Tengah ternyata memicu efek berantai hingga ribuan kilometer jauhnya.

Ketika diminta merangkum tujuh tahun kepemimpinannya, Vásquez hanya menjawab dengan satu kata, “volatility.”.

Namun, analis Goldman Sachs menilai pola perdagangan energi kemungkinan tidak akan sepenuhnya kembali, misalnya sebelum konflik, bahkan jika Selat Hormuz kembali beroperasi penuh..

Sikap Trump juga dipengaruhi kebangkitan kembali Doktrin Monroe, kebijakan yang meman. Di samping itu, g kawasan Amerika sebagai wilayah pengaruh Amerika Serikat dan membatasi campur tangan kekuatan eksternal juga perlu diperhatikan..

Salah satu yang paling disorot adalah Panama Ports Company, anak usaha konglomerasi Hong Kong CK Hutchison, yang sejak 1996 mengelola Pelabuhan Balboa di sisi Pasifik, ditambah lagi dengan Pelabuhan Cristóbal di sisi Atlantik…

Panama juga menarik diri dari Belt and Road Initiative, proyek infrastruktur global China, tidak lama setelah Trump kembali ke Gedung Putih..

Louis Sola, mantan Ketua Federal Maritime Commission Amerika Serikat, menyebut Panama telah melakukan “pekerjaan luar biasa” dalam mengelola kanal tersebut..

Menurut Francis Zeimetz dari Panama Maritime Chamber, sebagian kapal tersebut hingga kini belum kembali menggunakan Terusan Panama..

Bulan ini saja, ia kembali menyinggung isu tersebut dalam dua pidato berbeda..

Vásquez membantah anggapan bahwa perusahaan asing mengoperasikan Terusan Panama..

Untuk mengurangi ketergantungan pada curah hujan, Panama akhirnya menjalankan proyek yang sudah tertunda selama puluhan tahun, yakni pembangunan bendungan di Sungai Indio..

Hal itu sempat terjadi pada kekeringan 2023-2024.

Kenaikan ekspor LNG. Tak hanya itu, LPG dari Amerika Serikat membuat kanal ini semakin strategis sebagai penghubung kawasan Gulf Coast menuju pasar Asia. turut berperan penting..

Ia juga menyinggung kekhawatiran bahwa perusahaan-perusahaan China lebih mudah memperoleh proyek dibanding pesaingnya di negara yang selama ini memiliki persoalan korupsi..

Meski pernyataan itu kerap dianggap sebagai retorika politik, Trump terus mengulangnya.

Bahkan, satu perusahaan tercatat rela membayar US$4 juta hanya untuk mendapatkan satu slot pelayaran..

Pada tahun fiskal yang berakhir September 2025, Terusan Panama menyetor hampir US$3 miliar ke kas pemerintah, rekor tertinggi yang setara lebih dari seperlima pendapatan negara..

Proyek yang disetujui pada 2025 itu diperkirakan mulai dibangun tahun depan. Tak hanya itu, ditargetkan selesai pada 2032. turut berperan penting..

Kanal tersebut memang dibangun, ditambah lagi dengan dikelola Amerika Serikat sejak 1914 sebelum diserahkan kepada Panama pada 1999…

Oleh sebab itu, Perhatian Washington terhadap Panama juga meningkat. menjadi konsekuensi dari Alasannya adalah lebih dari 70% lalu lintas di Terusan Panama berasal atau menuju Amerika Serikat..

“China se. Di samping itu, g berusaha membuat Panama merasakan tekanannya,” kata Illueca. juga perlu diperhatikan..

“Kami tidak ingin hanya menjadi jalur penghubung antarsamudra,. Akan tetapi juga menjadi pusat perdagangan,” ujarnya. tidak boleh diabaikan..

pembangunan dua terminal pelabuhan baru untuk meningkatkan kapasitas peti kemas;.

Otoritas kanal terpaksa memangkas jumlah kapal yang melintas dari sekitar 36 kapal per hari menjadi hanya 18 kapal..

Pengiriman bahan bakar juga meningkat tajam seiring bertambahnya permintaan terhadap energi asal Amerika Serikat..

Meski tekanan geopolitik meningkat, Terusan Panama tetap beroperasi tanpa henti.

perluasan infrastruktur logistik guna memperkuat posisi Panama sebagai pusat perdagangan, bukan sekadar titik transit kapal..

Saat ini, sekitar 1 juta barel LPG melintasi Terusan Panama setiap hari, sebagian besar dikirim dari pesisir Teluk Meksiko menuju kompleks petrokimia di Asia..

Meskipun Alasannya adalah perubahan pola perdagangan energi global.. Akibatnya,, tetap saja, perannya terus meningkat….

Tarif lelang untuk slot pelayaran yang paling diminati melonjak hampir tiga kali lipat.

Namun, kanal yang menjadi salah satu urat nadi perdagangan dunia itu kini juga menghadapi tantangan yang semakin kompleks, mulai dari ancaman perubahan iklim hingga rivalitas Amerika Serikat, ditambah lagi dengan China…

Sistem pintu air (locks) kanal bergantung pada air dari, ditambah lagi dengan au-danau yang diisi oleh curah hujan..

Pada April, ditambah lagi dengan Mei, angkanya naik menjadi sekitar US5.000-425.000…

Dalam berbagai kesempatan, Trump menuduh China “mengendalikan” Terusan Panama..

Gangguan di Selat Hormuz membuat banyak negara mencari jalur. Di samping itu, sumber pasokan energi alternatif juga perlu diperhatikan..

Jawaban singkat itu sekaligus menggambarkan tantangan yang akan dihadapi penerusnya dalam mengelola salah satu jalur perdagangan paling strategis di dunia..

Salah satu dampaknya terlihat di Terusan Panama..

Panama sebenarnya sudah mengantisipasi perubahan tersebut.

Pada Maret, sebanyak 91 dari 123 kapal yang ditahan di pelabuhan China menggunakan bendera Panama.

Sebelum gangguan di Selat Hormuz, harga lelang umumnya berada di kisaran US$135.000-140.000.

Jumlah itu meningkat menjadi 136 kapal pada April. Tak hanya itu, hingga kini disebut belum menunjukkan tanda-tanda mereda. turut berperan penting..

Administrator Terusan Panama, Ricaurte Vásquez Morales, mengingatkan kondisi tersebut bisa saja hanya bersifat sementara..

Lonjakan permintaan membuat biaya melintas melonjak hingga hampir tiga kali lipat, mendongkrak pemasukan Panama..

Pada 2025, pemerintah AS bahkan membuka investigasi terhadap sejumlah chokepoint perdagangan global..

Menurut pejabat Amerika Serikat, kapal berbendera Panama semakin sering mengalami penahanan di pelabuhan China..

Namun, tantangan ke depan diperkirakan semakin berat.

Namun, ia mengakui sejumlah perusahaan asing memang memiliki konsesi di kawasan sekitar kanal..

Ketika hujan berkurang, kapasitas pelayaran ikut turun..

Pada Januari, Mahkamah Agung Panama memutuskan kontrak Panama Ports Company bertentangan dengan konstitusi..

Jakarta, CNBC Indonesia – Terusan Panama kini menjadi jalur yang semakin strategis di tengah perang Timur Tengah. Tak hanya itu, perubahan arus perdagangan global. turut berperan penting..

Kanal tersebut tetap dibuka selama pandemi, saat kekeringan, maupun ketika ketegangan geopolitik meningkat..

Presiden José Raúl Mulino kemudian menyerahkan pengelolaan kedua pelabuhan tersebut kepada dua perusahaan Eropa sambil menunggu proses tender baru..

Perubahan rantai pasok yang sudah terbentuk diperkirakan akan bertahan lebih lama..

Administrator Terusan Panama, Ricaurte Vásquez Morales, mengatakan Panama ingin memainkan peran yang lebih besar dalam rantai perdagangan global..

Sejak 2016, kanal ini memperluas infrastruktur agar dapat melayani kapal-kapal pengangkut LNG dalam jumlah lebih besar..

Jalur yang sebelumnya hanya menjadi salah satu opsi kini kembali menjadi rute penting dalam perdagangan energi global..

Secara volume, Terusan Panama memang hanya menangani sekitar 5-6% perdagangan maritim dunia.

Arus pengiriman energi dari Amerika Serikat ke Asia ikut meningkat, terutama untuk liquefied natural gas (LNG) sekaligus liquefied petroleum gas (LPG)…

Ketika konflik yang melibatkan Amerika Serikat sekaligus Iran sempat menutup Selat Hormuz tahun ini, permintaan melintasi Terusan Panama langsung melonjak hingga mendekati kapasitas maksimumnya, yakni sekitar 36-40 kapal per hari…

Menurut Vásquez, seluruh proyek tersebut dirancang agar Panama memperoleh nilai tambah yang lebih besar dari aktivitas perdagangan internasional, bukan hanya mengandalkan biaya lintasan kapal..

Pengacara Panama Alonso Illueca menilai kehadiran perusahaan-perusahaan China di sekitar kanal meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir.

Menurutnya, Panama terlalu sering memperlakukan aset strategis layaknya aset komersial biasa yang dapat diperjualbelikan..

pembangunan pipa LPG yang melintasi Tanah Genting Panama dengan tambahan kapasitas hingga 2,5 juta barel per hari;.

Jumlah kapal pengangkut LNG yang melintasi kanal tersebut pada April hampir dua kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Meski hanya dilalui sekitar 5-6% perdagangan maritim dunia, kanal ini menjadi jalur penting ekspor energi AS ke Asia.

Angka itu masih berada di bawah sejumlah chokepoint lain,, misalnya Selat Malaka…

Jika situasi kembali normal, sebagian lalu lintas perdagangan berpotensi berubah lagi..

Ia menyebut lonjakan permintaan saat ini dipicu oleh gangguan di Selat Hormuz.

Lonjakan lalu lintas kapal ikut mendongkrak pendapatan Terusan Panama..

Di satu sisi ada Amerika Serikat yang menginginkan pengaruh lebih besar.

Banyak kapal LNG memilih memutar melalui Tanjung Harapan (Cape of Good Hope) di Afrika Selatan meski rutenya lebih panjang.

Di balik lonjakan aktivitas tersebut, Panama menikmati peluang ekonomi yang lebih besar.

Perkembangan terkait Terusan Panama Jadi ‘Tambang Uang’ Baru Dunia, AS-China Saling Sikut akan terus dipantau mengingat dampaknya terhadap kondisi ekonomi dan pasar secara keseluruhan.

Baca juga:

• Equityworld Futures Surabaya | Emansipasi di Industri Tambang: Cerita Perempuan Harita Nickel Patahkan Stigma Maskulin
• Equityworld Futures Surabaya | 5 Provinsi dengan Pertumbuhan Ekonomi Tertinggi, Maaf, Gak Ada Jawa!

Happy

0 0 %

Sad

0 0 %

Excited

0 0 %

Sleepy

0 0 %

Angry

0 0 %

Surprise

0 0 %